Glavni razlogi so v tem, da bata ni pravilno postavljena, potisk je premajhen, hitrost je zmanjšana, delo pa nestabilno. Razlogi so:
(1) Notranje puščanje povratnega hidravličnega valja. Notranje puščanje povratnega hidravličnega cilindra vključuje puščanje, ki ga povzroča prekomerna obraba tesnila telesa povratnega hidravličnega valja, bat za bat in tesnilo pokrova tesnila in tesnilo bata.
Razlog za uhajanje bata in tesnilnega pokrova je v tem, da je tesnilo nagubano, stisnjeno, raztrgano, obrabljeno, staranje, poslabšanje, deformacija itd. V tem času je treba zamenjati novo tesnilo. Glavni razlog za prekomerno obrabo tesnila bata je nepravilna nastavitev ventila za regulacijo hitrosti, kar povzroči previsok povratni tlak in nepravilno namestitev tesnil ali onesnaženje hidravličnega olja. Drugič, med montažo vstopajo tuje snovi in kakovost tesnilnega materiala ni dobra. Posledica so počasna in šibka gibanja. V hudih primerih lahko povzroči tudi poškodbe bata in valja, kar ima za posledico&"vlečni valj GG"; pojav. Način obdelave je prilagoditev ventila za nadzor hitrosti, potrebno delovanje in izboljšanje pa je treba izvesti v skladu z navodili za namestitev; očistite filter ali zamenjajte filter in hidravlično olje.
(2) Hidravlični krog pušča. Vključno s puščanjem ventilov in hidravličnih vodov. Način vzdrževanja je preverjanje in odpravljanje puščanja hidravličnega priključnega cevovoda z upravljanjem smernega ventila.
(3) Hidravlično olje obide ventil za prelivanje in se vrne v rezervoar. Če prelivni ventil vstopi v umazanijo in ujame jedro ventila, tako da je prelivni ventil normalno odprt, bo hidravlično olje obšlo ventil za prelivanje in odteklo nazaj v rezervoar za olje, zaradi česar ne bo olje vstopilo v povratni hidravlični cilinder. Če je obremenitev prevelika, čeprav je regulacijski tlak razbremenilnega ventila dosegel največjo nazivno vrednost, povratni hidravlični cilinder še vedno ne more doseči potiska, potrebnega za neprekinjeno delovanje, in ne deluje. Če je nastavitveni tlak nizek, vretenčne sile, ki je še vedno potrebna za obremenitev, ni mogoče doseči zaradi premajhnega tlaka, kar se kaže kot premajhen potisk. V tem času je treba varnostni ventil preveriti in nastaviti.