Pri vzdrževanju hidravlične opreme se pogosto zgodi sedem napak
Napaka 1-zamenjava olja
Samo dve situaciji zahtevata zamenjavo hidravličnega olja: razgradnja osnovnega olja ali poraba dodatkov. Ker je dejavnikov, ki lahko določajo stopnjo razgradnje olja in porabo dodatkov, preveč, je treba hidravlično olje zamenjati glede na število ur uporabe, ne da bi upoštevali dejansko stanje olja
Če še naprej delate z razgrajenim osnovnim oljem ali brez aditivov, bo to škodilo življenjski dobi vseh drugih komponent v hidravličnem sistemu. Edini način, da vemo, kdaj je treba olje zamenjati, je analiza olja.
Napaka 2-Zamenjajte filter
Podobno je s hidravličnimi filtri. Če se spreminjate po urniku, pomeni, da je sprememba prezgodaj ali prepozna. Če jih zamenjate vnaprej, boste zapravili denar za nepotrebne zamenjave filtrov, preden se filter izčrpa. Če jih kasneje zamenjate, bo povečanje delcev v olju po obvozi filtra tiho zmanjšalo življenjsko dobo vseh komponent v hidravličnem sistemu, kar bo dolgoročno stalo več.
Rešitev je zamenjava filtra, ko se porabi vsa zmogljivost filtra za zadrževanje umazanije in preden se odpre obvodni ventil. To zahteva mehanizem za nadzor meje pretoka (padec tlaka) skozi filtrirni element in vas opozori, ko je ta točka dosežena. Indikator zamašitve je najbolj primitivna oblika naprave. Boljša rešitev je neprekinjeno spremljanje padca tlaka na filtru.
napaka 3: delovanje pri visokih temperaturah
Kako visoka je temperatura hidravličnega sistema? V glavnem je odvisno od viskoznosti in indeksa viskoznosti olja' (stopnja spremembe viskoznosti s temperaturo) in vrste hidravličnih komponent v sistemu.
Ko se temperatura olja poveča, se zmanjša tudi njegova viskoznost. Torej, ko temperatura hidravličnega sistema doseže temperaturo, da je viskoznost olja nižja od temperature, potrebne za pravilno mazanje, se hidravlični sistem pregreje.
Na primer, loputaste črpalke zahtevajo višjo minimalno viskoznost kot batne črpalke. Zato vrste komponent, ki se uporabljajo v sistemu, vplivajo tudi na njegovo varno najvišjo delovno temperaturo.
Poleg pomembnosti ustreznega mazanja (ki ga ni mogoče preceniti) bodo delovne temperature nad 82 stopinj Celzija poškodovale večino tesnil in cevnih spojin ter pospešile razgradnjo olja. Zaradi že pojasnjenih razlogov lahko hidravlični sistem deluje pri visoki temperaturi pod to temperaturo.
Napaka 4 - Uporabite napačno hidravlično olje
Olje je najpomembnejši del hidravličnega sistema. Hidravlično olje ni samo mazivo, temveč tudi sredstvo za prenos moči v celotnem hidravličnem sistemu. Zaradi tega dvojnega učinka je viskoznost najpomembnejša značilnost olja, saj vpliva na zmogljivost stroja in življenjsko dobo.
Viskoznost olja v veliki meri določa najvišjo in najnižjo temperaturo olja, pri kateri lahko hidravlični sistem deluje varno. Če je viskoznost, ki jo uporabljate, previsoka za podnebje, v katerem morate stroj uporabljati, mazalno olje med hladnim zagonom ne bo teklo normalno ali dobilo dovolj mazanja.
Če uporabljate mazalno olje z viskoznostjo, ki je prenizka za trenutno podnebje, ne boste mogli vzdrževati minimalne viskoznosti, ki je potrebna v najbolj vročih dneh leta, zato ne boste mogli dobiti dovolj mazanja.
A tega še ni konec. Znotraj dovoljene meje viskoznosti, potrebne za ustrezno mazanje, obstaja ozek pas viskoznosti, v katerem so izgube moči minimalne. Če je viskoznost delovnega olja večja od idealne vrednosti, bo trenje tekočine izgubilo več moči. Če je delovna viskoznost nižja od idealne vrednosti, se zaradi trenja in notranjega puščanja izgubi več moči.
Uporaba napačnega viskoznega olja ne bo povzročila le mazanja in prezgodnje okvare glavnih komponent, temveč tudi povečala porabo energije (dizelsko gorivo ali elektriko), kar pa&# 39 ne želite.
Kljub vašim idejam slepo upoštevanje svežnja priporočil proizvajalca strojev ne vodi nujno do pravilne viskoznosti olja.
Napaka 5-napačen položaj filtra
Vsak filter je uporaben filter, kajne? napaka! Hidravlični filter ima dva položaja, ki škodijo več kot koristijo in med namestitvijo lahko hitro uničijo dele, ki jih je treba zaščititi. Mesto filtrov, ki se mu je treba izogniti, je iz sesalnega priključka črpalke in odtočne cevi.
To je v nasprotju s tradicionalnim pogledom: na vhodu črpalke mora biti nameščen filter, ki preprečuje, da bi bil&"poškodovan GG". Najprej črpalka črpa olje iz namenskega rezervoarja namesto iz koša za smeti. Drugič, če menite, da je normalno ali sprejemljivo, da smeti vstopajo v hidravlični rezervoar, potem morda zapravljate čas za branje tega članka.
Če želite podaljšati življenjsko dobo črpalke (kot bi se moralo), je bolj pomembno, da med vsakim vnosom olja prosto in popolnoma napolnite komoro črpalke, kot da črpalko zaščitite pred maticami in vijaki.
Te niso nevarne v pravilno zasnovani posodi za gorivo, kjer je sesalni odprtin črpalke oddaljen vsaj 100 mm od dna posode za gorivo.
Študije so pokazale, da lahko omejevanje dovoda zraka skrajša življenjsko dobo zobniških črpalk za 56%. Poleg tega je pri lopaticnih in batnih črpalkah položaj še slabši, saj ti modeli ne morejo prenesti vakuuma, ki ga ustvarja omejen dotok zraka. Zasnova hidravličnih črpalk ne temelji na&"; sesalni GG".
Namestitev filtra na odtočni vod batne črpalke in motorja lahko povzroči vrsto različnih težav, vendar je rezultat enak sesalnemu filtru. Skrajšajo življenjsko dobo in povzročijo katastrofalne okvare teh dragih komponent.
Napaka 6-Prepričajte se, da so hidravlični sestavni deli samosesalni in samomazljivi
Če med začetnim zagonom ne boste upoštevali pravilnih korakov, bodo hidravlični deli močno poškodovani. V nekaterih primerih lahko delujejo nekaj časa, vendar je škoda, ki nastane ob zagonu, obsojena na prezgodnjo okvaro.
Proces reševanja te sestavljanke je razdeljen na dva dela: vedeti, kaj storiti in se spomniti, da to storim. Neznanje, kaj storiti, je eno. Če pa to veste, vendar na to pozabite, bo to uničujoče.
Če pozabite odpreti zaporni ventil za sesanje olja, preden se motor zažene, ni zagotovila, da bo ohišje črpalke napolnjeno z dovolj maziva!
Napaka 7 - neimanje izobrazbe iz hidravlike
Namen tega članka je pokazati, da če ste lastnik, upravljate, popravljate ali vzdržujete hidravlično opremo in niste seznanjeni z najnovejšimi praksami vzdrževanja hidravlične opreme, lahko zapravite veliko denarja.