Analiza nespecialnega problema hidravlične enote
Hidravlična napajalna enota je sistem, ki zagotavlja napajanje hidravlične stiskalke. Ne more biti podhodna. Če bo to neuspelo, bo povzročilo nedvoumno moč in vplivalo na normalno delo. Poglejmo problem hidravlične moči enkrat pod hitrostjo:
Ena, hidravlična enota za izločanje pod hitrostjo
1) Odpravite okvaro neučinkovitega izhodnega pretoka in nizkega izhodnega tlaka črpalke za olje:
2) Odstranite okvaro tlaka, ki jo povzročajo tlačni ventili, kot so pretočni ventili:
3) poiščite samostrel, ki proizvaja notranje uhajanje in zunanje uhajanje, odpravite notranje in zunanje uhajanje: zamenjajte močno izrabljene dele za odpravo notranjega uhajanja;
4) nadzor temperature olja;
5) čisti dele, kot so pretočni ventili, in spremenite olje v času, ko je onesnaženje z nafto resno;
6) Poiščite razlog za vnos zraka hidravlične napajalne enote in odstranite zrak v hidravlični napajalni enoti.
2, razlogi za nenavaden hidravlični napajalni enoti
1. Med delovnim krmom se pri obremenitvi bistveno zmanjša hitrost krme za delo, tudi če se odpre ventil za upravljanje hitrosti (ventil za plin itd.).
1) V hidravlični napajalni enoti je zrak.
2) nečistoče, mešane v oljnem bloku, odprtina ventila za upravljanje pretoka, kar povzroča zmanjšanje delovne hitrosti; ko je olje blokirano, je hitrost nesprejemljiva;
3) Zasnova hidravlične napajalne enote je nesmisen. Ko se obremenitev spremeni, se spremeni tudi pretok v aktuator hidravlične opreme, kar povzroča spremembo hitrosti:
4) temperatura olja sistema se poveča, viskoznost olja se zmanjša, uhajanje se poveča in učinkovit pretok se zmanjša;
5) Ko je sistem pod obremenitvijo, se delovni tlak poveča in uhajanje se poveča, prilagojena hitrost pa se zmanjša zaradi povečanja notranjega in zunanjega uhajanja:
2. Razlogi za pomanjkljivo hitrost hitrega gibanja
1) Velika upornost med hitrim naprej: Na primer, vodilna tirnica je podmazana in olje je odrezano, vstavna tlačna plošča vodilne tirnice je preveč tesno prilagojena, natančnost in natančnost montaže oljnega cilindra sta slabo, kar povzroča povečanje odpornosti trenja med hitrim posredovanjem.
2) Notranje in zunanje uhajanje sistema je resno: delovni tlak je na splošno nižji med hitrim naprej, vendar je veliko višji od tlaka vnosa olja. Ko je batni tesnil oljnega cilindra poškodovan, dve votlini oljnega cilindra uhajata veliko zaradi serije votlin (obstaja razlika v tlaku), zaradi česar hitra hitrost gibanja oljnega cilindra ni zadostna, notranji in zunanji uhajanje drugih delov pa bo povzročilo tudi ta pojav;
3) Pretočni ventil je deformirana ali nameščena kot šibka vzmeti zaradi vzmeti deformacije ali napačne namestitve, glavni ventil je delno blokiran, glavna žlica pa se zatakne v majhnem odpiralnem položaju. Zaradi tega se del izhoda tlačnega olja z oljno črpalko pretoči nazaj v rezervoar, zaradi česar je odprt Učinkovit pretok sistema v aktuator je zelo zmanjšan, zaradi česar hitra hitrost gibanja ni zadostna
4) Izhodni tok črpalke za olje ni dovolj in izhodni tlak se ne poveča;
Tretjič, neželeni učinki hidravlične enote so bili
Podhod izvršnih komponent hidravlične opreme (oljni valj in oljni motor) vključuje dve situaciji: ena je, da hitrost ni dovolj hitra med hitrim gibanjem (hitro naprej), in ne bo dosegla konstrukcijske vrednosti in določene vrednosti nove opreme; druga pa je, da deluje pod obremenitvijo Hitrost (napredovanje dela) se znatno zmanjša, saj se obremenitev povečuje.
Še posebej za obsežno tekočo opremo in opremo s težko obremenitvijo je ta pojav še posebej pomemben, hitrost pa je na splošno povezana s pretokom.
Podhitra najprej vpliva na učinkovitost proizvodnje in poveča čas cikla hidravlične opreme; pojav podhitra pogosto preneha premikati pod težkimi bremeni, kar bo vplivalo na to, ali lahko oprema deluje normalno. Za opremo, ki zahteva hitro premikanje, kot je površinski brusilnik, hitrost ni dovolj, da bi vplivala na površinsko hrapavost brušenja.