Okvara in obdelava batnice hidravličnega cilindra se ne premika
Nezadosten pritisk
1). Olje ne pride v hidravlični valj
Ventil za vzvratno vožnjo se ne vrti
Sistem ne dobavlja olja
2). Čeprav je olje, pritiska ni
Sistem je pokvarjen, okvarjena je predvsem črpalka ali prelivni ventil
Notranje puščanje je resno, bat in batnica sta ohlapna, tesnilo pa resno poškodovano
3). Tlak ni do predpisane vrednosti
Tesnilo se stara ali je neveljavno, rob tesnilnega obroča je nameščen obratno ali je poškodovan
Poškodovan batni obroč
Nastavljeni tlak sistema je prenizek
Ventil za regulacijo tlaka je pokvarjen
Ko je pretok skozi nastavitveni ventil premajhen in se puščanje v hidravličnem cilindru poveča, je pretok nezadosten, kar povzroči pritisk
Pristop:
1) Preverite razlog, zakaj se vzvratni ventil ne vrti, in ga odpravite
2) Preverite vzroke okvar hidravličnih črpalk in glavnih hidravličnih ventilov in jih odpravite
1) Preverite vzrok okvare črpalke ali prelivnega ventila in ga odpravite
2) Privijte bat in batnico in zamenjajte tesnilo
1) Zamenjajte tesnilo in ga pravilno namestite
2) Zamenjajte batnico
3) Tlak nastavite, dokler ne doseže zahtevane vrednosti
4) Preverite vzrok in odpravite
5) Pretok regulacijskega ventila mora biti večji od puščanja v hidravličnem cilindru
Tlak je dosegel zahtevo, vendar se še vedno ne premika
1). Težave s strukturo hidravličnega cilindra
Končna stran bata je tesno pritrjena na končno stran valja in delovno območje je nezadostno, zato ga ni mogoče zagnati
Enosmerni krog ventila na jeklenki z varovalno napravo blokira bat
2). Batnica premakne&"; ne' ne bo močan GG";
Prostor med cevjo valja in batom, vodilom in batnico je premajhen
Prilegajoča vrzel med batnico in krmilno bakelitno vodilno pušo je premajhna
Slaba montaža hidravličnega cilindra (na primer slaba koaksialnost batnice, bata in glave valja, slaba vzporednost hidravličnega cilindra z delovno mizo)
3). Vzrok za hidravlični krog
Glavni razlog je v tem, da olje v protitlačni komori hidravličnega cilindra ni v povezavi z rezervoarjem za olje, je dušilka ventila za regulacijo hitrosti na povratnem vodu olja premajhna ali pa je vzvratni ventil povezan s povratkom olja. ne deluje
Pristop:
1) Na končno stran je treba dodati oljni utor, da se delovna tekočina hitro pretaka v delovno površino bata
2) Vstopni in izstopni položaj olja v cilindru morata biti razporejena od končne strani bata
1) Preverite zračnost in ga prilagodite določeni vrednosti
2) Preverite varnostno razdaljo in popravite luknjo vodilnega tulca, da bo dosegla zahtevano zračnost
3) Ponovna montaža in namestitev, nekvalificirane dele je treba zamenjati