Kakšna je razlika med prelivnim ventilom in redukcijskim ventilom v hidravličnem sistemu?
Kakšna je razlika med prelivnim ventilom in redukcijskim ventilom v hidravličnem sistemu? Ugotovil sem, da se mnogi mojstri mehaničnega sestavljanja v naši delavnici vedno počutijo nekoliko neumno in zmedeno. Tako bomo danes govorili o podobnostih in razlikah.
Ventili za nadzor tlaka se uporabljajo za omejevanje največjega tlaka v hidravličnih sistemih; kot so varnostni ventili, varnostni ventili itd .; uporablja se za nastavitev tlaka, kot so ventili za zmanjšanje tlaka; uporablja se za nadzor zaporednih dejanj jeklenk ali hidravličnih motorjev, kot so zaporedni ventili. Uporablja se za krmiljenje določene enote ali delovanja, kot sta tlačni rele in električni priključni manometer. Ali poznate razliko skozi zgornje razumevanje? ne še? Nato se bomo osredotočili na značilnosti varnostnega ventila in usmerjevalnega ventila.
Varnostni ventil
Dejansko je razbremenilni ventil razdeljen na dve vrsti: neposredni in pilotski pogon. Neposredno delujoča struktura je preprosta, natančnost izdelave ni visoka in stroški nizki. Upor je majhen, gibanje pa občutljivo. Pomanjkljivost je, da je zaostajanje tlaka resnejše, nagnjeno k vibracijam, na nadzorni tlak pa močno vpliva preliv, zato ga ni mogoče uporabiti v visokotlačnih in velikih pretočnih sistemih, medtem ko pilotski prelivni ventil je nasprotno. Razbremenilni ventil se običajno uporablja vzporedno v obvodu za olje sistema za uravnavanje, stabiliziranje in zmanjšanje tlaka; preprečite preobremenitev sistema in zagotovite varnost.
Ventil za zmanjšanje tlaka
Ventil za zmanjšanje tlaka je razdeljen na tri vrste: fiksna vrednost, fiksna razlika in fiksno razmerje; najpogostejši je redukcijski ventil s fiksno vrednostjo. Če ni določeno, je ventil za redukcijo tlaka običajno redukcijski ventil s fiksno vrednostjo. Glede na vgradno strukturo ga lahko razdelimo na superpozicijski tip, neposredni tip vgradnje in cevni redukcijski ventil; na splošno je vrsta cevi manj uporabljena. Glede na delovno obliko ga lahko razdelimo na dva tipa: pilotni in neposredno delujoči. Ventil za zmanjšanje tlaka je praviloma nameščen na odcepu vmesnika pogona; ventil za zmanjšanje tlaka se v glavnem uporablja za zmanjšanje tlaka v oljnem krogotoku hidravličnega sistema, tako da je tlak v odcepu nižji in stabilnejši od tlaka v glavnem oljnem krogotoku v območju nastavljenega tlaka. tudi zaprt kot varnostni ventil. Ko pa se tlak v sistemu poveča, ko se tlak, ki ga nastavi ventil za zmanjšanje tlaka, odpre, se ventil za zmanjšanje tlaka odpre in del olja bo šel skozi njega in se vrnil v rezervoar za gorivo (v tem trenutku, ko olje s določen tlak se vrne v rezervoar za gorivo, temperatura rezervoarja za gorivo se bo dvignila), Tlak olja v tej veji ne bo narasel. Ima vlogo pri zmanjševanju in stabilizaciji veje
v zaključku
Struktura varnostnega varnostnega ventila se razlikuje od strukture pilotskega redukcijskega ventila:
1. Ventil za zmanjšanje tlaka ohranja izhodni tlak v bistvu nespremenjen, medtem ko pretočni ventil ohranja vhodni tlak v bistvu nespremenjen;
2. Če ne delujeta, se vstopni in izstopni tlak ventila za zmanjšanje tlaka medsebojno komunicirata, vhod in izhod varnostnega ventila pa sta drugačna.
3. Da bi zagotovili konstantno nastavitveno vrednost izhodnega tlaka redukcijskega ventila, mora biti njegova votlina vzmetne vzmeti ločeno priključena na povratni rezervoar za olje skozi odprtino za izpust olja. Prelivni ventil je nasprotno.
Ventil za zmanjšanje tlaka in varnostni ventil imata različne funkcije in različne funkcije.