Odbojni hidravlični cilinder je osnovni sestavni del tovornjaka mešalnikov. V našem prodajnem servisnem servisu je povratni hidravlični cilinder tudi eden izmed pogosto popravljenih delov. Ko pride do okvare, pogosto povzroči zastoje in še večje težave, kot so trdni rezervoarji. Poleg tega je vzdrževanje povratnega hidravličnega cilindra razmeroma bolj profesionalno, poleg tega pa so tudi višji stroški vzdrževanja. Da bi zmanjšali stopnjo okvare povratnega hidravličnega cilindra, je treba lastnika dojeti pogoste okvare in vzroke ter previdnostne ukrepe za vzdrževanje.
1. Pogoste okvare in vzroki hidravličnih črpalk in motorjev
• Puščanje olja
Oljno tesnilo regulacijskega ventila je poškodovano, sprednji in zadnji pokrov črpalke za polnjenje ne tesno puščata;
Tesnilo tesnila O-obroča vmesnika oljne cevi servo motorja ne pušča tesno.
• Hrup
Motor črpalke cevaste (nenormalni hrup, ki ga povzročajo povratki olja, sesalni zrak, resonanca).
• Ne more se obrniti
Se ne vrti v eno smer (kabel ni na mestu, blažilnik je zamašen, servo cilinder je poškodovan, pritrdilna plošča je obtičala, ventil ročice je pokvarjen, torzijska vzmet ročnega krmilnega ventila je pokvarjena);
Brez vrtenja v obe smeri (odpoved torzijske vzmeti zatiča ročnega regulacijskega ventila, blokada oljne cevi, močno pomanjkanje olja in zamašitev filtrirnega elementa)
2. Pogoste okvare in vzroki reduktorjev
• Nenormalen zvok
Prašni pokrov je suha tla, oljno tesnilo se ujame v tuje predmete, olje je umazano ali je model napačen, notranje okvare itd.
• Nenormalen hrup ne reduktorja
Ohlapni zatezni vijaki velikega diska, nakopičeni material v rezervoarju, nenormalen zvok vlačilca itd.
• Puščanje olja
Pokrivalo za prah je obrabljeno in tesnilo motorja ni tesno.
• Reduktor se ne vrti
Notranja okvara.
3. Vzdrževanje povratnega hidravličnega valja